上海城市通票還不夠“通” 委員建議：打造旅游、交通、延伸優(yōu)惠服務(wù)“一卡通”

來(lái)源：新民晚報(bào)

新民晚報(bào)訊（記者 江躍中 方翔 潘高峰）城市通票，即“城市PASS”卡，是世界旅游城市中較為通行的旅游通票系統(tǒng)，憑一張卡享受包括景點(diǎn)、博物館、交通以及其它方面的優(yōu)惠。“但上海當(dāng)前的城市通票服務(wù)與其它世界著名城市的相比還有差距，并不能滿足來(lái)滬游客的多方面需求。”市政協(xié)委員安翊青在提交市政協(xié)十三屆三次會(huì)議的提案中建議打造集旅游、交通、延伸優(yōu)惠服務(wù)于一身的城市通票。
據(jù)安翊青委員介紹，目前上海市場(chǎng)上已經(jīng)推出的城市通票類型的產(chǎn)品主要有：攜程旅行推出的“上海PASS卡”，該卡分1-3天多個(gè)套餐，憑卡可以選擇套餐內(nèi)的旅游景點(diǎn)游玩。其優(yōu)點(diǎn)在于覆蓋景區(qū)面廣，不足是在于沒有門票以外的其它優(yōu)惠項(xiàng)目，景區(qū)的選擇面也比較有限；上海交通卡公司推出的“上海CityPass”，分1-3天多個(gè)類型。其優(yōu)點(diǎn)在于該卡不僅是景點(diǎn)套票，而且還可以憑票享受公共交通出行服務(wù)，以及其它活動(dòng)折扣。但該卡的景點(diǎn)套票內(nèi)容有限，與攜程的“上海PASS”相差甚大；上海交通卡公司推出的“長(zhǎng)三角PASS”，這是一款組合了長(zhǎng)三角三省一市各地優(yōu)質(zhì)景點(diǎn)的旅游年票，主打特點(diǎn)是擁有優(yōu)惠的折扣及便捷的入園方式。但是該卡內(nèi)容同樣僅限于門票，從定價(jià)與時(shí)間限制來(lái)看，主要針對(duì)的是本地居民，而非世界各地的游客。
對(duì)此，安翊青委員建議，整合現(xiàn)有資源，打造集旅游、交通、延伸優(yōu)惠服務(wù)于一身的城市通票。“綜合現(xiàn)有各通票的發(fā)展前景，建議旅游管理部門加大推動(dòng)力度，統(tǒng)籌兼顧，以交通卡公司的“上海CityPass”為基礎(chǔ)，綜合各方面資源，打造更為全面的城市通票。”
具體涵蓋：一是包括觀光巴士、浦江游覽在內(nèi)的旅游交通線路；二是與旅游局和各景點(diǎn)合作，擴(kuò)大旅游通票范圍；三是與公交、地鐵日票、多日通票結(jié)合，將公共交通系統(tǒng)也納入到服務(wù)范圍；四是將現(xiàn)有上海都市旅游卡的優(yōu)惠內(nèi)容導(dǎo)入到通票系統(tǒng)中。最終實(shí)現(xiàn)世界各地的來(lái)滬旅游者，只要憑這份城市通票，就可以實(shí)現(xiàn)旅游“一卡通”。
安翊青委員同時(shí)建議擴(kuò)展資源整合范圍，將服務(wù)領(lǐng)域擴(kuò)大至長(zhǎng)三角周邊城市。事實(shí)上，其他國(guó)際都市的城市通票適用范圍，并不僅限于城市的行政單位，如巴黎的通票，其覆蓋范圍遍及凡爾賽宮、楓丹白露等巴黎以外地區(qū)，這也推動(dòng)了巴黎周邊的旅游業(yè)。長(zhǎng)三角一體化建設(shè)的過(guò)程，就是要打破行政地域的藩籬，而上海游客本身旅游的范圍，也不僅限于上海市內(nèi)，而是以上海為中心，前往蘇州、嘉興、杭州等周邊區(qū)域。因此，有必要整合周邊城市資源，打造“大上海”“長(zhǎng)三角”的城市通票。建議加強(qiáng)區(qū)域合作，逐步將烏鎮(zhèn)、周莊、蘇州園林等周邊主要旅游區(qū)門票、周邊城市交通，納入到通票覆蓋范圍內(nèi)，進(jìn)一步帶動(dòng)整個(gè)長(zhǎng)三角區(qū)域旅游熱度的同時(shí)，也有助于鞏固上海在旅游圈中的龍頭中心地位。
“城市通票應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步探索移動(dòng)平臺(tái)上的購(gòu)買和使用，方便旅客的購(gòu)買與使用，也便于運(yùn)營(yíng)平臺(tái)通過(guò)大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，進(jìn)一步提高服務(wù)效率。”安翊青委員表示，針對(duì)初次來(lái)滬外國(guó)人不適應(yīng)中國(guó)移動(dòng)支付的情況，可以再進(jìn)一步設(shè)計(jì)針對(duì)此類外國(guó)人的城市通票，如帶有臨時(shí)手機(jī)sim卡的通票，在浦東機(jī)場(chǎng)等地售賣，優(yōu)化國(guó)際旅客在上海的出行體驗(yàn)，更好地擦亮上海服務(wù)的金字招牌。