除了公共交通“一卡通” 川渝兩地有望推出鐵路月票

來源：上游新聞

4月24日上午，重慶市交通局和四川省交通運輸廳在遂寧召開成渝地區(qū)雙城經濟圈運輸服務一體化發(fā)展推進會。雙方將在道路運輸、水運港口、多式聯(lián)運等領域加強合作，如推進兩地公共交通“一卡通”互聯(lián)互通，探索鐵路線路月票乘車機制，推進與鐵路運輸?shù)穆?lián)程服務，實現(xiàn)聯(lián)程運輸“一票制”。
打通兩地聯(lián)網售票系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù) 實現(xiàn)聯(lián)程運輸“一票制”
截至2019年底，重慶開行至四川跨省客運班線269條，客運車輛841輛；四川對開班線255條，車輛621輛，川渝兩地居民往來越發(fā)密切，出行需求旺盛。為大力推進成渝地區(qū)雙城經濟圈建設，充分發(fā)揮交通運輸?shù)南刃幸I作用，經川渝兩地交通運輸部門協(xié)商一致，將加快實施運輸服務一體化全方位合作。
4月24日上午，重慶市交通局和四川省交通運輸廳和在遂寧召開成渝地區(qū)雙城經濟圈運輸服務一體化發(fā)展推進會。重慶市潼南區(qū)交通局與遂寧市交通運輸局簽訂了遂潼運輸服務一體化合作協(xié)議，重慶市交通局副局長陳永忠與四川省交通運輸廳副廳長寧堅簽署了《成渝地區(qū)雙城經濟圈運輸服務一體化發(fā)展合作備忘錄》。
《合作備忘錄》明確在規(guī)劃政策協(xié)調統(tǒng)籌、道路運輸、水運港口、多式聯(lián)運等領域加強合作，強化行業(yè)管理協(xié)同共治。上游新聞·重慶晨報記者了解到，為積極推進公鐵、公空旅客接駁運輸，將大力發(fā)展兩地與雙流國際機場、天府國際機場和重慶江北機場等樞紐機場的接駁客運班線，以瀘州、遂寧、宜賓、達州、廣安為重點完善城市候機樓功能，推動異地候機服務行李直掛、安檢互認；繼續(xù)推動利用干線鐵路開行“公交化”列車，加密發(fā)車班次、加大停站頻次，探索推行兩地范圍內鐵路線路月票乘車機制；積極推進與鐵路運輸?shù)穆?lián)程服務，打通川渝兩地聯(lián)網售票系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)，實現(xiàn)兩地線路、票務信息共享，實現(xiàn)聯(lián)程運輸“一票制”。
推進重慶、成都“兩核”之間的同城化，加快推進成德眉資、重慶主城地區(qū)與渝西地區(qū)同城化、一體化，同時促進與毗鄰地區(qū)聯(lián)動發(fā)展，建設1小時通勤圈；推進成都平原經濟區(qū)、重慶主城與區(qū)縣公共交通“一卡通”，同步推進成渝兩地公共交通“一卡通”互聯(lián)互通；共同培育發(fā)展預約、定制等客運服務，滿足群眾個性化出行需求。
打造主城兩江夜游 巫山神女峰等景點旅游碼頭將提檔升級
水運港口領域方面，將加快長江宜賓至重慶段、朝天門至涪陵段航道整治工程，爭取國家啟動三峽水運新通道建設，聯(lián)合開發(fā)適合長江上游航道的三峽升船機標準船型；協(xié)同推動嘉陵江、渠江、涪江、金沙江、沱江等高等級航道建設，聯(lián)合開發(fā)干支聯(lián)運航線。加快嘉陵江利澤、涪江雙江航運樞紐建設，啟動涪江三星、渠江風洞子、岷江老木孔、東風巖航運樞紐建設，積極推動嘉陵江井口樞紐上馬，開展嘉陵江草街至朝天門段航道提升研究，開發(fā)推廣適應嘉陵江流域的干支直達標準船型；全面整合瀘州、宜賓、樂山、廣元、南充、廣安等港口資源，加強與重慶主城、萬州、涪陵、忠縣等港口合作，推動瀘州、宜賓港至重慶“水水中轉”班輪常態(tài)化運行，推進四川航運業(yè)務融入重慶航運交易所。
雙方將共同打造長江上游港口群。打造四川“兩核六翼多點”港口群，構建重慶“3核心8重點10一般”港區(qū)布局體系，重點加快樞紐型港口和專業(yè)化港口集群建設，建成重慶主城果園、江津珞璜、涪陵龍頭、萬州新田4個鐵公水聯(lián)運的樞紐型港口。
同時，加快重慶長江三峽國際旅游發(fā)展，建設現(xiàn)代化郵輪母港，加快沿江涪陵白鶴梁、豐都名山、忠縣石寶寨、云陽張飛廟、奉節(jié)白帝城、巫山神女峰等景點旅游碼頭提檔升級，同時重點打造主城兩江夜游，推動主城城市水上旅游航線以及各區(qū)縣水上都市夜游特色發(fā)展。
推進異地證照辦理 兩地“紅黑名單”共享互查
營商環(huán)境方面，將加強區(qū)域道路水路運輸市場一體化建設，統(tǒng)一市場規(guī)則和優(yōu)惠政策，維護公平競爭的市場秩序，促進生產要素跨區(qū)域自由流動；推動兩地運輸服務證照資質互認，推進異地證照辦理；推動兩地“紅黑名單”共享互查，探索市場信用修復、信用報告等同步互認。
據(jù)了解，雙方結合正在編制的“十四五”規(guī)劃，積極研究探索適應成渝地區(qū)雙城經濟圈運輸服務一體化制度體系和政策框架，全面改革創(chuàng)新，深化務實合作，確保2020年成渝地區(qū)雙城經濟圈運輸服務一體化工作取得初步成果。